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Sapec cède ses intérêts minoritaires dans quatre terminaux portuaires au Portugal

17/10/2001

Le groupe Sapec, via sa filiale SPC, a cédé ses participations minoritaires dans quatre terminaux portuaires au Portugal, à savoir ses 47,5 % dans le terminal de conteneurs de Lisbonne (Sotagus), 30% dans le terminal de charge générale de Lisbonne (TMB), 20% dans le terminal de conteneurs de Porto (TCL) et 5% dans le terminal de vracs également à Porto (TCGL).Pour rappel, ces terminaux avaient fait l’objet de procédures de privatisation en 1999 et 2000, remportées en partenariat avec des acteurs locaux.
L’objectif du Groupe, depuis ces privatisations, a toujours été de pouvoir rapidement créer les conditions d’une simplification de l’actionnariat trop éclaté de ces sociétés de manière à pouvoir y détenir une position dominante afin d’être en mesure d’y imprimer sa philosophie de gestion et ainsi d’obtenir les niveaux de rentabilité souhaités grâce à une gestion rigoureuse.
Après une période de cogestion, Sapec est arrivée à la conclusion que cet objectif de contrôle n’était pas atteignable dans des conditions acceptables et dès lors a opté pour une cession totale de ses participations à un acteur local du secteur.
Compte tenu de l’exercice possible d’un droit de préférence prévu dans les accords d’actionnaires dans deux cas particuliers, cette opération devrait être finalisée au cours du mois de novembre. Le montant de la vente s’élève à minimum EUR 10,5 Mio pour la filiale SPC (détenue à 100% par Sapec ), représentant une plus value nette minimum de EUR 4,95 Mio.
En outre, la dette financière importante de la société Sotagus (EUR 5,3 Mio au 1er janvier 2001 sur base d’une consolidation par intégration proportionnelle) ainsi que les résultats négatifs de cette société ne pèseront plus sur les comptes du groupe pour l’exercice 2001.Sapec entend rester présente dans l’activité portuaire à Setubal et à Cadiz, au travers de ses terminaux de vracs dont elle détient la majorité du capital et dans lesquels elle a fortement investi au cours des dernières années et continuera à le faire.
Parallèlement, notre filiale Navipor détenue à 50%, dirige un consortium d’opérateurs portuaires à Setubal afin de participer à la privatisation des terminaux publics de “général cargo” et de “Ro-Ro”, pour lesquels des offres doivent être remises pour fin novembre.